歴代スカイラインシリーズの名車　ケンメリってどんなクルマ？

高級志向の乗用車で、昭和32年（1957年）に富士精密工業（のちのプリンス自動車工業）の主力車種として生産を開始。昭和41年（1966年）にプリンスが日産自動車に吸収合併された後も継続生産され現在に至る。2015年2月現在ではプリンス時代から継続生産され車名が残っている唯一の、かつラインナップされている日産車の中で最も歴史の長い車種である。車名のスカイラインは「山並みと青空を区切る稜線」に由来する。

出典：https://ja.wikipedia.org

C110型にモデルチェンジ。ボディバリエーションは基本の4ドアセダン、5ドアステーションワゴンの乗用車「ワゴン」と商用車「バン」、2ドアハードトップを有し、先代同様、セダンとハードトップにはホイールベースを延長し6気筒エンジンを搭載した2000GT系の設定がある。この代よりプラットフォームが日産・ローレルと共通化される。ホイールベース短縮は行われていない。

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富士精密工業（当時）より発売されたALSI-1型がスカイラインの初代となる。当時の日本における小型乗用車規格に合わせ、当初は1,500ccでの発売となった。グレードはスタンダード（ALSIS-1型）とデラックス（ALSID-1型）の2種類。

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S50D-I型発売。1,900cc以上の上級市場はグロリアに譲り、1,500ccクラスの量販車市場を拡充するために、G1型直列4気筒OHV1,484ccエンジンを搭載する、小型ファミリーセダンとして開発・投入された。モノコック構造を採用したボディバリエーションは、基本の4ドアセダンと、それをベースとした5ドアステーションワゴンの乗用車「エステート」（W50A-I型）の2種類。

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開発はプリンス自動車工業時代からS7型として始められており、日産との合併後初めて新規発売されたモデルである。基本の4ドアセダンボディ（C10型）、ステーションワゴンボディの乗用車「エステート」（WC10型）と商用車「バン」（VC10型）が発表された。

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