本当に出るのか？新型スズキ　カプチーノ　期待を裏切らない？

スズキカプチーノは、１９９１年１０月から１９９８年１０月まで生産されていたフロントミッドシップFR２ドア２シーターオープンスポーツモデルです。オープン方式に特徴があり幌式のオープンカーではなく屋根の部分が、３分割となりTバールーフ・タルガトップ・オープンと３種類のオープン方式を楽しめるオープンスポーツでした。

当時ABCとよばれたマツダAZ-1・ホンダビート・スズキカプチーノバブル期に生産されていたスポーツモデルでガルウィングミッドシップ・オープンミッドシップ・オープンFRそれぞれ個性的なくるまたちでした。今でも中古車市場では、高値で取引されています。

それぞれバブル崩壊後または軽自動車規格変更とともに姿を消したのでした。新型としてそれぞれのメーカーから発売されることはなく後々ダイハツからコペンの発売まで２シーターオープンモデルの登場はありませんでした。

カプチーノは、軽自動車規格の変更時に新型としてスズキカプチーノとしてデビューすることはありませんでした。バブル崩壊後儲けにならない車は他メーカーでも切り捨てられました。ほとんどのメーカーからスポーツカーが姿を消した時期もありました。出てくる新型車は、スペースを広く取った車ミニバンブームだったりします。

スペース効率の悪いスポーツカーなどでは商売にならないのはしょうがありませんしかし、軽ナンバーワンを争うスズキに無くてはならないものとは軽のフラッグシップカーでありやはりカプチーノだったのではないでしょうか。

新型スズキカプチーノ噂では、FF４WD？❓？スズキさん？新型スズキカプチーノ　カプチーノとはどうあるべきかよく考えて下さいよ！新型スズキアルトワークスの復活でどうかしてしまったのでは？

オープン２シーターのターボモデルなら現カプチーノユーザーは納得するとお思いでしょうか？カプチーノを名乗るのなら有り合わせのパーツで固めたコスト重視の車を新型スズキカプチーノと名乗るべきなのでしょうか？

現カプチーノユーザーが待っているのはそんな新型スズキカプチーノでは無いはずです！そんなものダイハツコペンと何が違うのでしょうか？

ホンダビートの再来とされるS660ミッドシップ・オープンスポーツカーホンダは別のコンセプトモデルとして登場させましたが、ホンダのそれは、開発　生産コスト軽規格の本格的スポーツモデルです。

新型としてカプチーノを名乗るには、４輪ダブルウイッシュボーン　４輪デイスクブレーキ　フロントミッドシップFRこれは絶対に外せないものだと思います

新型スズキカプチーノ！スズキさんどうせ新型として復活させるのであればどうかカプチーノの名に恥じない車にしてください。

スズキさんアルトのパーツを流用してどんな新型スズキカプチーノを作ろうとしているのでしょうか？出すからには、後々に名車となりえる車に仕上げる自信があるのでしょうか？

新型スズキカプチーノ新型としていろんな方面で期待されています。新型スズキカプチーノ新型として恥じることのない新型スズキカプチーノであってほしいです。