あなたのバイクは大丈夫？寿命を左右する、おすすめのエンジンオイル

エンジンオイルは、エンジンを潤滑する役割をもったオイルです。
金属部品でできたエンジンを回転させるとき、部品同士がすれて摩耗することを防ぐのが主な役割です。

バイクのエンジンの種類や用途によってエンジンオイルを使い分ける必要があり、おすすめも変わってきます。

以前主流だった2ストロークエンジンの場合、オイルはガソリンと一緒に燃焼され、排ガスとして排出されます。
そのため、エンジンオイルは減ってしまいますので、補充することが必要になります。

現在主流の4ストロークエンジンの場合は、エンジンオイルは燃焼されず、エンジン内を循環しています。
その間、エンジンの熱の影響で酸化したり、汚れを吸収したりして劣化してしまいます。
そのため、一定期間ごとに交換が必要になるのです。

バイクのエンジンオイルには、様々な役割があります。
ここでは、4ストロークエンジンについて、見ていきましょう。

エンジン内部の擦れ合う金属同士を潤滑し、スムーズに動くように手助けしています。

バイクのエンジンは空冷・水冷・油冷などの種類があります。
水冷や油冷のエンジンでも、クーラント（冷却液）を内部までは循環させられない場所も多く、エンジンの隅々まで回るエンジンオイルが、エンジンの冷却を手助けしてくれています。

エンジンオイルはバイクの中で最も熱くなるエンジンの熱に直接さらされているので、酸化したりして劣化しやすくなります。

エンジン内部（シリンダー）の壁と、上下運動をするピストンとの間を潤滑する作用の一方、わずかな隙間に油膜を作り、シリンダー内部を密閉する役割もあります。
このおかげで、爆発の勢いを逃すことなく、シリンダーの上下運動に変えられます。

エンジン内部で発生したススなどの燃えカスや、シリンダーの削れカス、吸気によって取り込まれた空気中のチリなどを吸着する作用があります。
吸着する量にも限度がありますので、一定期間で交換する必要が出てきます。

金属でできたエンジン内部をエンジンオイルでコーティングすることによって、バイクのエンジンそのものが酸化するのを防ぎます。

バイクのエンジンオイルは、エンジンだけでなくクラッチもエンジンオイルに浸かっています。
湿式クラッチと呼ばれる仕組みです。

車用の添加剤が入ったオイルでは、燃費重視のためとても滑らかになっています。
しかし、湿式クラッチではオイルが滑らかすぎると滑ってしまい、うまく動力が伝わらなくなってしまいます。
特にマニュアルのバイクに車用のエンジンオイルを流用することは、一部の例外を除いておすすめできません。
バイク専用に開発されたエンジンオイルを使いましょう。

このように非常に重要な役割を持つエンジンオイル、きちんと交換してきれいな状態を維持したいですね。
おすすめの交換時期はどのくらいでしょうか。

バイク屋さんなどでは、エンジンオイルの交換は利益率の高いサービスですので、頻繁に変えることをおすすめしているようですが、ライダーによって交換時期はまちまちのようです。

非常にエンジンオイルにこだわりがある人は、かなり頻繁に変える方もいるようです。
特にレースでサーキットを走行するなど、バイクのエンジンに大きな負荷をかける使い方をする方は、1000km程度、もしくはレース走行ごとに交換するのをおすすめしているようです。

バイクは車と比べても、高回転でエンジンを回す乗り物です。
その分、エンジンオイルにかかる負担も大きくなっています。
街乗りが多い、通勤・通学などに使う方は、3000km程度で交換するのがおすすめのようです。

長距離のツーリングが多い方や普段あまり高回転まで回さない方は、比較的エンジンオイルの負荷も少ないと思います。
そういった方は、5000kmごとの交換がおすすめでしょう。

エンジンオイルの交換は比較的難易度の低い整備項目です。
簡単な道具があれば交換できます。

おすすめのエンジンオイルを使って、オイル交換にチャレンジしてみましょう。

廃オイルの処理にはお気を付け下さい。

エンジンにはなくてはならないエンジンオイル。
どうしても劣化は避けられませんので、高いオイルを長く使うよりは、安いものでも頻繁に変えた方がきれいな状態を保てます。

用途や予算に合わせて、いつもきれいなエンジンオイルで快適なツーリングを楽しみたいですね。