ポルシェ・ケイマンGT4が熱いのはなぜか？その理由をご紹介します！

ポルシェ・ケイマンGT4は”９１１”と比較をされる車種として知られています。ポルシェのファンでしたら、”911”に乗るか”ケイマン”のどちらが良いスポーツカーかなのか色々な論議がなされてきました。

大抵そのような時に、ポルシェ・ケイマンを支持するファンとしては、ポルシェがミドシップ・レイアウトを取り入れている点をポルシェ・ケイマンの有するポテンシャルをマックスまで高めることをしないことに触れています。

おそらくポルシェ・ケイマンのお兄さん的な存在である”ポルシェ911”の存在がポルシェ・ケイマンの存在によって薄くなることがないように配慮をしているのではないかと考えているからです。

その中でもポルシェ・ケイマンGT4が新たに登場したのです。これによってケイマンVS９１１という構造の論議が一層活発化するのではないかと考えられています。

ポルシェ・ケイマンGT4という１台のポルシェにどのような新たなポテンシャルが秘められているのでしょうか。新たに発売されたポルシェ・ケイマンGT4は、どのようなスポーツかーなのでしょうか？

ポルシェ・ケイマンGT4は端的に言えば、”911カレラ”から少なからずエッセンスをもらい、また”911GT3”から主に多くの要素を継承しているスポーツカーということができるでしょう。

ポルシェ・ケイマンGT4のマスク周辺とリア周辺はエアロが大胆に取り付けられており、このポルシェ・ケイマンGT4の形はポルシェ911GT3のイメージを宣明に受け継いでいる印象を受けます。

ポルシェ・ケイマンGT4のブレーキシステムは大型のモデルが採用されており、ポルシェの標準モデルよりもポルシェ・ケイマンGT4の車高が30mm低く設定されています。

つまりポルシェ・ケイマンGT4の車高はポルシェ911GT3から多くを採用していることがわかります。ポルシェ・ケイマンGT4の最高出力は何と385psです。

3.8リッターの水平対向６気筒エンジンとなっています。この点はポルシェ・ケイマンGT4と911カレラSが基本的に同じ構造になっていることが分かります。

ポルシェ・ケイマンGT4では6速のマニュアルトランスミッションがポルシェ・ケイマンGT4のエンジンから発するエネルギーをしっかりと路面に伝えることができています。

ポルシェ・ケイマンGT4のインテリアは、レザー調のスポーツシートになっています。ポルシェ・ケイマンGT4のホイールにはスポーツテイスのホイールが装備されています。

ポルシェ・ケイマンGT4のインテリアのオプションも多数用意されていますので、ご自分専用のポルシェとしてカスタムすることができるようになっています。

日本での販売価格は1000万円ほどになっています。他の同グレードのスポーツカーとの比較対象としてポルシェ・ケイマンGT4がラインナップすることは間違いないでしょう。

いかがだったでしょうか？

ポルシェ・ケイマンGT4は確かにポルシェファンにとっては待ちに待っていた新型のケイマンとなり得る車種かもしれません。

ポルシェ・ケイマンGT4の性能やインテリ、またポルシェ・ケイマンGT4のオプションの多さからカスタムの自由度にも注目できるかもしれません。ポルシェ・ケイマンGT4を検討する時にはこの記事を参考にしていただければ嬉しいです。ポルシェ・ケイマンGT4が身近になるかもしれません。