ＧＴＲの維持費は破格！メンテナンス費用、少しは安くなったの？

　２０１７年モデルが発表されましたね！２００７年のＧＴＲ発売以来、最大規模で変更が
　行なわれました。内外装のデザイン変更、エンジン出力の向上、それに伴ない空力性能を
　改善するなど、ＧＴＲは全体的に手が加えられました。それではまず、今まで市販されて
　きたＧＴＲの維持費について、大まかにおさらいしてみましょう。

　ＧＴＲにハイパフォーマンス・バージョン『スペックＶ』が登場して数年経ちます。
　詳細は、他のサイトでも紹介されている様に、１５７５万円という途方もない価格に加え
　メンテナンスに関しても、驚くべき維持費を要するものでした。

　年間にかかる維持費を抑えるコツ、まずはＧＴＲの使用頻度を抑える事でしょう。例えば
　ですが、フェラーリのオーナーさえ、走行距離を抑えて保有するのが現実の様です。ＧＴ
　Ｒを中古車でも見かける様になりましたが、意外と低走行なモノが多く見られます。

　所見ですが、ＧＴＲの中古車価格は、４００万円台後半から、９００万円あたりが
　多く見られます。走行距離も１万キロ以下〜３万キロ位が中心です。年式から見ても
　維持費を考えて、日常的にはＧＴＲを『足』に使わなかった、という事になります。

　スペックＶに採用されるカーボン・セラミックローターとパッドは、交換に約５００万円
　程の費用がかかる事で、かなり話題になりました。但し、これは日常の使い方によるもの
　で、ＧＴＲを毎週末サーキットで走らせる場合を除き、ストリートで使う事を主にすれば
　さほど神経質に考える必要は無いとも考えられます。
　

　ＧＴＲの保証期間が終われば、市販されているブレンボ製のブレーキシステムに変更がで
　きます。ディスクもスリッド/ドリルド両方が選べますし、価格もおよそ６０万円以内。
　ＧＴＲの基本性能を重視すれば、もちろん、純正品が好ましいのですが、維持費を抑える
　ための選択肢にいかがでしょう。

　スペックＶ専用に開発された、ブリヂストン製のランフラットタイヤは、１台分で約７５
　万円！ＧＴＲの維持費で、ブレーキよりも負担なのがタイヤ代です。何しろＧＴＲの
　性能に相応しい、高いパフォーマンスの市販タイヤは、今のところ存在しないからです

　メーカー保証を受ける意義は、エンジンやミッションに異常が出た時、範囲内なら低予算
　で交換が可能だからです。改造は一切できず、ニスモのパーツに交換する以外、部品の変
　更は認めないとの事です。

　オーナーが勝手に改造して、メーカーの保証が受けられない場合、エンジン・ミッション
　それぞれに、１５０万〜４００万円の膨大な費用がかかってしまいます。

　必然的にかかる維持費として、年間自動車税は６万６５００円。車検時に必要な重量税は
　１万６４００円、任意保険は免責費用を高く設定しておき、年間保険料を抑えましょう。
　

　いかがだったでしょう。

　ＧＴＲはスペックＶに関して、より高額な維持費がかかってくるんですね。中古車の価格
　が割安に感じても、ブレーキシステムやランフラットタイヤは、購入後すぐに交換が迫ら
　れる、と思って間違いないでしょう。

　先々にかかってくる膨大な維持費、手放すのに程よい走行距離など、前オーナーが案じた
　結果、しぶしぶ売りに出されたしたＧＴＲも、中古車市場に多いと思われます。３年ごと
　に新車のＧＴＲに乗り換えができる、恵まれた方ならともかく、数年でもＧＴＲを所有で
　きれば、自慢できる幸せな車歴を刻めますよね！

　それでは、最後までお読み頂き、ありがとうございました。