日本導入に期待！新型シビックハッチバックの魅力をお伝えします！

新型シビックハッチバックを語る前に、シビックとはそもそもどんなクルマなのか振り返ってみます。

ホンダ・シビックは1972年7月にデビューし、2016年9月現在も販売されているホンダ車の中で一番のロングセラーモデルです。
特に5代目は、ホンダF1全盛期とあってスポーツシビックとして人気を博しました。
シビックは初代から現行10代目まで販売されており、日本においては8代目までの38年間で長い歴史に幕を閉じました。9代目以降は北米や欧州中心に販売されています。

2018年までに北米仕様の10代目シビックセダンが日本に再投入されることが、ホンダ八郷社長によって表明されました。

2016年秋に北米で新型シビックハッチバックがデビューします。
また、2017年には欧州でも発売されるようです。
10代目シビックセダンが日本で人気になれば、新型シビックハッチバックの日本投入が現実味を帯びてくるでしょう。

2016年秋に北米でデビュー予定の新型シビックハッチバック。
流麗でセクシーなスタイリングを一緒に見ていきましょう！

新型シビックセダンよりもスポーティでセクシーなスタイリングの新型シビックハッチバック。
シビックハッチバックの特徴はいったい何でしょうか？

１つめの特徴は、新型シビックハッチバックは、北米の新型シビックセダンと同じく新設計のグローバル・プラットフォームが採用され開発されたことです。
この新設計プラットフォームは、剛性を25%も向上しながら軽量化されています。
また、全長や全幅、ホイールベース長が拡大し、重心を車両の真ん中に置くことで優れたハンドリング特性が生み出されています。
走行性や乗り心地、静粛性が向上し、上質な走りが実現されていると思います。

２つめの特徴は、ホンダの最新ダウンサイジングターボエンジンである「1.5L 4気筒 i-VTEC 直噴ターボエンジン」が搭載されることです。
この新技術のガソリンターボエンジンは高出力で、スポーティなスタイリングに劣らないスポーティな走りが期待できます。

動力性能については次項で説明します。

新型シビックハッチバックのエンジン種類と動力性能、気になりますよね？
スタイリングが良いだけに期待できます。

新型シビックハッチバックの北米仕様のエンジンと動力性能は以下の通りです。
・1.5L 4気筒 i-VTEC 直噴ターボエンジン：最大出力174ps
・1.5L 4気筒 i-VTEC 直噴ターボエンジン：最大出力180ps

北米仕様は、1.5L4気筒VTEC直噴ターボエンジンの1種類で、グレードにより最大出力が異なるようです。

欧州仕様のエンジン種類と動力性能は以下の通り。
・1.0L 3気筒 i-VTEC 直噴ターボエンジン：最大出力129ps
・1.5L 4気筒 i-VTEC 直噴ターボエンジン：最大出力182ps

こちらは2種類のエンジンです。
1.0Lターボエンジンは、次期フィットに搭載されるようです。

北米仕様・欧州仕様共に1.5Lターボエンジンは、従来のNAガソリンエンジンを上回る高出力です。
さすがはホンダのダウンサイジングターボ技術ですね！