注目！ランドローバーのレンジローバー！その性能と魅力を徹底追及！

まずは、知らない方のためにも、ランドローバーのレンジローバーが
どのような車なのかをご紹介しておきたいと思います。

オン／オフロードを問わない走行性能はもちろん、CO2排出量や燃費などの環境性能も向上しています。

エンジンは5LのV8NAと同スーパーチャージャー付きの2種類を用意。組み合わされるトランスミッションは専用チューニングを施されたZF製の電子制御8速ATで、200ミリ秒でシフトが可能となっています。全車にパドルシフトも装備されています。

以上がランドローバーのレンジローバーについての基礎知識でした。

予習が終わったところでここからランドローバーのレンジローバーについて、
実際にどんな車なのか紹介していきます！

まずはランドローバーのレンジローバーの性能について見ていきたいと思います！
特にレンジローバーは外車なので燃費などは要チェックですね！

では早速、ランドローバーのレンジローバーの気になる燃費についてですが、
ランドローバーのカタログによれば、
JC08モード燃費で5.3～8.5km/Lがレンジローバーの燃費になります。

さらに、実燃費については、
＜レンジローバーの実燃費＞約5.35km/L

レンジローバーのオーナーの声などをまとめると以上の数値が出ました。
実燃費についてはカタログ値を若干下回る結果となりました。

ランドローバーのレンジローバーの一番の目玉は、ランドローバーが開発した次世代の「オールテレイン・プログレス・コントロール・システム」です。

これは、1.8km/h～30km/hの速度域で車両の状況を継続的にモニタリングし、ドライバーがペダル操作しなくても、あらゆる状況下でトラクションを最適化し、車両を前進・後退させ続ける機能です。
ドライバーの負荷を減らすと同時に、急勾配の斜面や起伏のある地形、低グリップ路面などでもクルマの挙動を安定させるという機能です。

エンジンについても、アウトプットや燃費性能がアップしました。
これまでツインターボを搭載していた3リッターV6ターボディーゼル「TDV6」は、シングルターボ化されるとともに、ロー・プレッシャー・エグゾースト・ガス・リサーキュレーション（LPEGR）や高効率なオイルポンプ、新たな燃料噴射ノズルを装着しました。最高出力258psと最大トルク61.2kgmを発生しながら、低燃費を実現させています。

それでは、実際にランドローバーのレンジローバーに乗っている人の
走行性能への評価をいくつか紹介していきます。

このように、ランドローバーのレンジローバーは燃費・走行性能面で
高い評価を受けていることがわかります！

次に、ランドローバーのレンジローバーのデザインや乗り心地を紹介していきます！
性能以外で重視すると言ったら、やはりこれははずせないポイントですね！

ランドローバーのレンジローバーは乗り心地にも非常にこだわって作られています。
サイドの張りが小さく乗り降りが楽で、しかしサポート性を考えて座面を柔らかく体が沈み込むように設定されているので、すわりが非常に良くなっています。

座面の中に硬さの異なる複数のクッションを内蔵していると思われ、表面の反発力と長時間座ったときの反発力に差異があり、非常に疲れにくくなっています。

実際にランドローバーのレンジローバーに乗っている人の、デザインや乗り心地についてのコメントを紹介します！

以上がランドローバーのレンジローバーに対する、乗り心地やデザインに対する評価でした。

それでは、いよいよ最も気になる、お値段の紹介に移ります！
これだけの魅力を持ったレンジローバーですが、果たしておいくらなんでしょうか！

ランドローバーのレンジローバーのお値段はグレードやオプションによって異なりますが、
およそ以下のとおりです。

・新車時価格: 1230万円～2609万円
・中古車相場: 　985万円～2650万円となっています。

さすが高級車と言ったお値段ですね！

お疲れさまでした！
ここまでランドローバーのレンジローバーの魅力についてご紹介してきましたが、
いかがでしたでしょうか？

ランドローバーのレンジローバーにはここではご紹介しきれない、
まだまだたくさんの魅力が眠っています！

その隠された魅力は、ぜひ試乗してご自身で実際に体験してみてください！
きっと素敵な出会いになることでしょう！

最後までお付き合いいただきありがとうございました。