ホンダが発売する大型バイク！CB1300SFをカスタムしませんか？
2016/01/28
showta14
中型バイクの基本！ホンダ・CB400SFをカスタムしてみよう！！
誰もが一度は乗ったことがあるホンダ・CB400SF。当たり前です！だって教習車でも使用されているのですから！そんなCB400SFのカスタム用品を調べてみました。基本のカスタムから、王道のカスタムまで！かっこよくカスタムして他のCB400SFに差をつけよう！
目次
CB400SFをカスタム
CB400SFのカスタム用品はどんなものがあるでしょうか？その前にCB400SFって？
初代のCB400SFがデビューしたのは90年代の初め頃。「感性に訴える太い走り」がイメージでした。そのころはネイキッドの人気も徐々に上向いた頃。ホンダのベストセラーバイクと成長したCB400SF。教習車にも使われるほどですので、初心者にも扱いやすいというのはもちろん、熟年者にも愛されるバイクとなり、今や「バイクの基本」と言ってもいいかもしれません。
CB400SF スペック
エンジン種類 水冷4ストロークDOHC4バルブ4気筒
最高出力（kW[PS]/rpm） 39[53]/10,500
最大トルク（N・m[kgf・m]/rpm） 38[3.9]/9,500
燃料消費率（km/L） 31.0（60km/h定地走行テスト値）
燃料供給装置形式 電子式〈電子制御燃料噴射装置（PGM-FI）〉
CB400SF 価格
CB400 SUPER FOUR
メーカー希望小売価格
CB400 SUPER FOUR
￥793,800
（消費税抜本体価格 ￥735,000）
CB400 SUPER FOUR〈ABS〉
￥844,560
（消費税抜本体価格 ￥782,000）
CB400 SUPER FOUR〈ABS〉
E Package ￥912,600
（消費税抜本体価格 ￥845,000）
CB400 SUPER FOUR
￥761,400
（消費税抜本体価格 ￥705,000）
CB400 SUPER FOUR〈ABS〉
￥812,160
（消費税抜本体価格 ￥752,000）
CB400 SUPER FOUR〈ABS〉
E Package ￥880,200
（消費税抜本体価格 ￥815,000）
それではCB400SF購入者の評価を見てみましょう。
ゴールドのホイールカッコいい~♪タンクのカタチが好き。カタログだけ見て単色の白オーダーしたけど思ってたより色が綺麗。暖気しなくてもエンストしにくいインジェクション。ペースあげてもゆっくり走っても楽しいエンジン。3年23000キロ、トラブルなし 。安心感のあるブレーキ。
シート下の収納は便利 。
各種パーツが豊富で、カスタム自在(カスタム内容はカスタムレポートをご覧ください)。
ネイキッドレースで定評のあるNC23Eエンジンは、中低速域は回転と共に徐々にパワーが上がるような直線的トルク感で扱いやすいく、7000rpmを越えるあたりから胸のすくような加速が気持ち良い。
スパークユニットを交換(流用)することで、高回転域をよりパワフルに改善することができる。
コーナーリング操縦性は、違和感を感じるような挙動はなく、内側に荷重をかければ自然にバイクがついてくるので、スムーズに倒し込むことができる。その時の気持ち次第で激しい倒し込みも可能。
ミッションの故障がない限り、永く乗り続けることができるバイクです。
カッコ良い、中古で9年前のものなのに傷が少ない、CBXカラーが最高です。ゴールドのホイール良いです。乗りやすいです。パワーも街乗りでは十分です。4気筒のヒューンというエンジン音はやはり気持ち良いです。ゆっくり走ってもちょっと飛ばす感じでも両方楽しいです。
やはり、信頼の置けるCB400SFですので、評価は良いです。
それでは、私がCB400SFをカスタムに取り組みたい！順番でカスタムパーツをご紹介！
CB400SFカスタム マフラー
CB400SF用 フルメタルフルエキゾースト＋メタルチタンサイレンサーマフラー
【先端技術E.P.E.S（Exhast Pressure Expansion System）導入】ドラッグマシンのノウハウをフルに取り入れて開発。究極のレスポンスと加速力、大パワーを発生させる4in1集合部。独自のピラミッド形状により、排気流を50.8φにまで強力に圧縮。同時に、エンジンの負圧（真空波）を最大限に利用し、強力な排気脈動を発生させ、段階的に中間パイプを膨張。→54φ→60.5φ（ドラッグマシンのメガホン部に相当）と、スタート時、加速時の強力なトルクを発生させる新たなシステムです。ガラス窓が響く重低音と強力な排気圧により、ブースターが効いたような力強い加速力と、今まで体感した事のないパワーフィーリングがE.P.E.S（特許出願中）の特徴です。日本の最速レーシングチームが自信を持ってライダーにお勧めできる、本物のマフラーです。
CB400SFカスタム マフラー
2輪 ヤマモトレーシング spec-A マフラー Premium Edition カーボン
マフラーとハイトアジャストKITのセットモデルです。
バッテリーケース/ウインカーステーナンバープレートステーなど付属しています。純正の小物入れは使用不可
SPECIIIのみ対応 ABS車両取付け不可
CB400SFカスタムパーツ マフラーですが、カスタムはマフラーからだと思うのは私だけ？
CB400SFカスタム ハンドル
400エイプハンガー1型 ハンドル＆ケーブルセット
こちらの商品は当該ハンドルを取り付けるためのケーブル・ワイヤーがセットになった便利な商品です。
CB400SFカスタム ハンドル
バーハンドル アールズ アルミ製ホースキット
白バイのポジション。POLICEバイクバージョン！
ロングツーリングでも疲れないハンドルアングル！！
セパレートハンドルの車種をバーハンドルに変更するために必要なパーツをセットしました。
特にスポーツバイクは、ツーリング時の手首の負担が大きく、長距離ではかなりのストレスになります。
このキットでポジションを見直して、快適ツーリングをしましょう。
CB400SFカスタムパーツ ハンドルですが、ハンドルをカスタムすると、もちろん運転の姿勢が変わりますが、バイクの印象も変わります。カスタムも慎重にしたいですね。
CB400SFカスタム カウル
マスカロード スモークスクリーン パールサンビーム
ホンダイズムを凝縮したスタイリングデザインは、シャープなエッジとラウンドした柔らかな構成として「ただ者ならぬスーパーフォア」を主張。
ライダーの視野を確保しながらも、高い整流効果を発揮します。高速道路でも安定した走行を実現するため３点マウントを採用。車検にも対応しています。
CB400SFカスタム カウル
FORCE DESIGN フォルスデザイン
■両サイドにダクトを設けて整流性を高め、カウルアンダーのラウンド形状にて軽快感を醸し出す。
■ネイキッドバイクのアクセントである、ホーンのビジュアルをスポイルしない計算されたデザイン。
■スクリーンの角度及びカウル本体とメーター部のクリアランスも精度を求めて製作。
CB400SFカスタム カウルですが、カウルで車体の印象はがらりと変わります！カウルは慎重に選びたいカスタムですね！
いかがでしたか？
CB400SFカスタムを調査してみました。CB400SFは、ホンダのロングセラーバイク。それだけに、よく見かけるバイクでもあります。カスタムして、他のCB400SFと差をつけませんか？
