バイクのブレーキのエア抜き完了！これでブレーキの効きが良くなる！

バイクのブレーキのエア抜きはバイクの運転にとっては死活問題になります。ブレーキの仕組みから考えれば容易にその必要性について理解することができます。

そもそもブレーキが機能するためにはブレーキパットがキャリパー内でディスクローターに触れることによって摩擦が生まれ、ブレーキが利くようになっています。

そのブレーキバットをディスクローターに押し当てる力はとても強く、時速100キロメートルほどで走行している車重が150㎏ほどのバイクがいとも簡単に人の足や手でブレーキをかけた力だけで止まるとは考えられません。

そこにはブレーキフルードがあることが関係しています。そのブレーキフルードに油圧がかかることによって、その油圧で押されたピストンがブレーキパットを押し込み、それによってディスクローターとブレーキパットが触れ合うことができるほどの力を生み出す訳です。

しかし、そのブレーキオイルに空気が混入することがあり、空気が入ることによってブレーキの効きが甘くなってしまうのです。

ですからバイクのブレーキのエア抜きが必要になってきます。一例としてフロントブレーキエア抜きを考えてみましょう。

バイクのブレーキのエア抜きには、ブレーキフルードが流れるパイプのキャップを外すことから始まります。外したらウエスなどを使用してブレーキフルードが周囲に付着しないようにします。

ブレーキフルードは劇薬ですから手に着いたりバイクのボディーに着いたらすぐに水で洗い流します。水に溶ける性質があるために水で洗い流すことを忘れないでください。

バイクのブレーキのエア抜きはブレーキレバーの引き戻し作業で進めていきます。バイクのブレーキのエア抜きができているかどうかは、ブレーキレバーの引き戻し作業をする中で、軽く引いたり大きく引いたり、あるいは早く引いたりゆっくり引きながら行うことで実施できます。

あまりにもバイクのブレーキのエア抜きの際の引き戻し作業を早く行いすぎるとブレーキフルードが逆流したり吹き出す恐れがあります。

バイクのブレーキのエア抜き作業は確実に、そしてあまり慌てないで行うことが大切です。ブレーキフルードが入っているケースの底に穴が開いているのですがそこから泡が出てきているのを確認してください。

泡が出てきてバイクのブレーキのエア抜きの際にブレーキレバーが固くなっていたらマスター側のエア抜きは一度目は完了したことになります。

バイクのブレーキのエア抜きでは、キャリパー側のエア抜きも大切です。必ずニップルにはチューブを差し込むようにしてください。

チューブの先には受け皿となるペットボトルなどを設置してブレーキフルードが地面に流れ出ないように配慮してください。

バイクのブレーキのエア抜きではブレーキフルードが周囲に与える影響を考えることも大切なのです。バイクのブレーキのエア抜きには透明のチューブを使うことが賢明です。

それによってバイクのブレーキのエア抜きで出てきたエアが流れるのを確認することができるからです。この泡が出てこなくなるまでエア抜きを行うのが大切ですね。

バイクのブレーキのエア抜きでは、エア抜きが完了した後の清掃が大切です。水をかけたりパーツクリーナーで脱脂することをお忘れにならないようにしてください。

塗装を溶かす性質がブレーキフルードにはあります。バイクのブレーキのエア抜きでは作業そのものに集中しつつもバイクのブレーキのエア抜きで扱うブレーキフルードが他に付着しないように配慮が必要であることが分かりますね。

いかがだったでしょうか？

バイクのブレーキのエア抜きの注意点は空気が決して混入しないことに加えてバイクのブレーキのエア抜きの際に水がブレーキフルードと混じらないようにすることも大切です。

バイクのブレーキのエア抜きを行った後はブレーキの効きが良くなったことをすぐに実感していただけるでしょう。