三菱アウトランダーがマイナーチェンジ！一体何が変ったの？評価は？

新フロントデザインコンセプト「ダイナミックシールド」を基にフロントデザインを全面刷新し、センターのブラック部を左右から包み込むバンパーサイドの造形により、人とクルマを守る機能をダイナミックで力強い形として表現。ランプ類はヘッドライト・ポジションランプ・リアコンビランプがすべてLED化され、バンパー下部にスキッドプレート形状を採用し、18インチアルミホイールはPHEVとガソリン車でデザインが異なる2トーン切削光沢タイプにマイナーチェンジ。

出典：http://ja.wikipedia.org

マイナーチェンジによりPHEVには専用形状のバンパーエクステンションやサイドガーニッシュなどの各所をボディカラー同色に統一。ガソリン車は前後バンパー下部やホイールアーチモール、サイドガーニッシュをブラックとした2トーンを採用した。ボディカラーはガソリン車・PHEV共通で設定できる新色のクォーツブラウンメタリックを追加するとともに、コズミックブルーマイカはガソリン車専用色に移行し、PHEV専用色として新色のルビーブラックパール（オプションカラー）を追加。ガソリン車は専用色のカッパーメタリックを廃止したなどなど大幅なマイナーチェンジを遂げています。

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内装はPHEVはシート表皮デザインや素材を変更し、既存のブラック本革内装に加えてブラウン本革内装を追加し、「G Premium Package」に標準設定。シートはシートパッドに立体感を持たせて乗員の身体に沿ったトリムラインを採用。ステアリングホイールはスムースレザーを採用し、シルバーのスイッチ部にクロームメッキ加飾を施した新デザインの4本スポークタイプとなった。大型センターコンソールを新デザインに変更し、インパネ&ドアトリムオーナメントにブラックストリーム柄の加飾や光輝アクセントを施した。ガソリン車運転席・助手席のサイド部にステッチを追加。ステアリングホイールは表皮レザーやグリップシェイプを採用し、メッキ化したスリーダイヤオーナメントを中央に配置。

出典：http://ja.wikipedia.org

プラグインハイブリッドEV制御の最適化やエンジンのフリクション低減により、ハイブリッド燃料消費率（JC08モード）を1.6km/L向上させ、20.2km/Lとしたほか、モーター効率向上により充電電力使用時走行距離（JC08モード）を0.6km向上させ、60.8kmを実現しました。
（「G Premium Package」のハイブリッド燃料消費率は20.0km/L、充電電力使用時走行距離は、60.2km）

出典：http://www.mitsubishi-motors.com

新世代CVTを搭載し、エンジン制御とCVT制御の協調制御を最適化することで、燃料消費率 （JC08モード）を2WD車で0.8km/L向上させ16.0km/Lとし、4WD車で0.2km/L向上させ14.6km/Lとすることで、クラストップレベル*2の環境性能を実現しました。
*2　同排気量クラスでの比較

出典：http://www.mitsubishi-motors.com

アウトランダーPHEV：359万6400円〜459万円
アウトランダー 2L（2WDのみ）：251万9640円〜261万7920円
アウトランダー 2.4L（4WDのみ）：279万1800円〜321万1920円

出典：http://carislife.hatenablog.com