大人気フィットの魅力は内装とインテリア　広さと快適性がポイント！

2013年9月に3代目となったフィット。
日本では2001年6月に初登場。軽自動車を除くホンダの乗用車では最も小型ですが、優れた走行性能と低燃費の両立そして広いラゲッジスペースが特徴です。
センタータンクレイアウトと呼ばれる燃料タンクをフロントシート下部に配置しており、同クラスのスモールカーを上回る広さを実現しています。

モデルチェンジのたびに充実してきた内装とインテリア。改めてその良さを見ていきましょう。

黒系でもそれぞれ素材や生地に違いがあり、高級感がありますね。
内装をこのように比べて見れるのはあまりありませんよ。

車に乗る以上見た目だけでは困りますが、フィットの機能と収納も進歩しています。しかも内装やインテリアを損なわないのが良い点です。

運転中にエアコンを調整したくなったり、いつもと違う同乗者が操作したいと思った時に、戸惑うことなく直感的に操作できればいいですね。その点フィットのこのパネルは見やすく操作も簡単です。
そのような内装の設計がされていますね。

花粉症やＰＭ2.5問題で、多くの人が気にしているところです。
実は車はかなりの密閉空間なので、この機能は重要です。

車内での日焼けや紫外線を気にする方も多いです。
とても車内にいる人の事を考えています。
内装が日焼けで傷まないこともポイントです。
日焼けで内装が傷むと直しようがないときがありますから。

フィットの内装・インテリアでやはり欠かせないのはシートアレンジの豊富さです。
乗用車なのにフルフラットになったり、はね上げてから背の高いものを載せられるのは驚きです。

機能的に見ても先進の技術をどんどん取り入れるのはホンダらしい点です。
「車にここまでつぎ込むか」と思ったことが次には普通になっていたりしますね。

ホンダのコンパクトカーとして、多くの人に支持されていますが、３代めのフィットはどのように進化したのでしょうか。少し比較してみましょう。

フィットのコンセプトは「EXCITING H DESIGN!!!（エキサイティング H デザイン!!!）」として、日本を含む世界中におけるホンダの最量販車となることを目標とし発売されました。
先代よりもさらにボディが一回り大きくなりましたが、全幅は先代と同様の1,695mmで、5ナンバーサイズを保っています。確かにカタログ値以上に大きくなったという印象があります。たまにフィットなのシャトルなのと思ってしまうこともあります。

フィットの内装では、1.5L車の助手席側のインパネにソフトパッドを採用することで、安っぽいプラスチック感を軽減しています。ずいぶん印象が違います。ソフトパッドによって内装が落ち着いて安心感も感じます。

フィットの車体はサスペンションが新設計になって、安定性と乗り心地の改善を目指しています。段差の乗り越え時に発生するショックも大幅に低減しています。やはり多くの人が安心して乗るためにはこのような進化が大切です。

フィットの内装に関してはシートの座りごこちがよいと言われています。いろいろな方が運転するコンパクトカーにおいて、このことは大切です。ホールド感があり過ぎると窮屈だし、無さ過ぎると運転に疲れを感じます。そのちょうどいい程度になっているのではないでしょうか。

またあまりにも空間が広すぎるのも、運転に集中できなかったり、不自然だったりしますが、手の届く範囲の快適さが十分にあるのもいいです。フィットの内装が快適に感じるのはそのような点を大切にしているように思えます。

フィットの内装ならびにインテリアだけでなく、価格も見過ごせません。この点も最後に調べてみましょう。

ハイブリッドよりも高額なフィットＲＳがそこそこ売れているのは、ホンダ車でしっかり走りたいオーナーがおられるということですね。金額よりも走りということでしょうね。
4種のグレードと共に「～パッケージ」とか「地域限定車的な車」もあるようなので、地元のホンダでお確かめ下さい。内装インテリアも選べるか聞いてみてください。価格のまとめでした。

　このように3代目となったフィットを内装やインテリアを中心にご紹介いたしました。
クルマのスペックも価格ももちろん大事ですが、やはり運転者が気分良く、同乗者も快適に時間が過ごせるのに不可欠な内装・インテリアもポイントです。まさにフィットはその点を実現しています。

　是非それを確かめるために、一度フィットに試乗されるのはどうですか？
内装・インテリアにじかにふれてみてください。