プレマシーとその新型　－性能、価格、変更点、発売予定日ー

＊旧モデルと新型・4代目プレマシーの概要紹介＊

プレマシーとはどういった車なのか？ご紹介したいと思います。

マツダ初代プレマシーCP系は1999～2005年に5人乗りモデルとして生産、販売されました。
その後、2代目プレマシーとしてCR系が2005年～2010年に生産、発売。
3代目プレマシーは2010年から2015年の現行は「NAGARE（流れ）」造形を量産車では初めて本格採用。
そして、新型・4代目プレマシーは2016年4月に発売予定となっています。

＊ここでは初代プレマシーから3代目プレマシーまでを、別タイトルにて新型・4代目プレマシーをご紹介致します。

＊初代プレマシー＊

初代プレマシーは7人乗りすることができる車です。
そのためエンジンを車体の前方に搭載し、前輪のみを駆動するFF方式(フロントエンジン-フロントドライブ)を採用しています。これはエンジンと駆動系(ミッション、デフ等)の収納がエンジンルーム内で完結するので軽量コンパクトかつ低コスト化が実現でき、室内を広く作りやすい(エンジンが横置きの場合)ほか、後輪駆動車に比べて直進安定性に優れています。

＊2代目プレマシー＊

次に2代目プレマシーですが、初代プレマシーのドアである「ヒンジドア」から「スライドドア」に移行しました。
それは小さな子どもを持つファミリー層がメインとして捉え、「休日はお父さん運転のレジャー、平日はお母さんが運転して子どもの送迎や買い物」という使用パターンを前提としているからです。なので狭い場所でもドアを開け放したままで子どもの乗り降りや荷物の出し入れができるスライドドアを採用しています。

＊3代目プレマシー＊

次に3代目プレマシーですが、車体サイズは中型クラスミニバンでは大きめの3ナンバーサイズを維持しています。エンジン排気量も２０００ＣＣと車の大きさ、エンジン排出量ともに2代目プレマシーと変わりありません。走りをそのまま活かしています。

また環境面についてですが…
平成２２年度燃費基準プラス２５％に達し、自動車取得時と重量税の減税措置を受けることができるようになりました。さらに機種により、アイドリングストップ機能もついています。

さらに走行性の安定を図るために走行時の横滑り防止機能も強化しました。そしてシートのクッション性を高めることにより乗り心地の快適度をアップしたのです。

そして２０１１年、同等クラス車種であるラフィエスタのハイウェイスターモデルにＯＥＭ供給を開始しました。日産は他社からＯＥＭを受けている車種が多いため、日産の良いところを取り入れたものと思われます。

＊新型・4代目プレマシー　エンジンスペック＊

次に新型・4代目プレマシーのエンジンスペックですが、２L SKYACTIV ガゾリンエンジン+SKYACTVシャーシ+6ATを搭載予定です。

＊SKYACTIV ガゾリンエンジンとは…
⇒高効率直噴ガソリンエンジンです。

＊SKYACTVシャーシとは…
⇒トランスミッションの外形を変更することで理想的なシャシー形状にして剛性と軽量化を実現することです。
　ちなみにこの方式を採用する以前では、エンジン、トランスミッション、プラットフォームなどの技術が異なる時期に別々に開発されていたので理想的な構成をと取りたくても取れなかったそうです。

＊6ATとは…
⇒自動車のシフト数のことです。

＊新型・4代目プレマシー　燃費性能＊

次に新型・4代目プレマシーの燃費性能ですが…
新型・4代目プレマシーはJC08モード燃費で23.0km/Lです。ちなみに、3代目プレﾏシー（現在販売中）と比べてみると16.2km/Lなので、初代から3代目までの今までのプレマシーを上回っています。

＊新型・4代目プレマシー　価格＊

次に新型・4代目プレマシーの価格ですが…
推定230～240万円とのことです。

ちなみに3代目プレマシーは75万円とのこと。
やはり性能が良くなるとそれなりに価格が髙くなります。

＊それまでのモデルとの変更点、特徴＊

まず初代プレマシー登場時、ヒンジ式のドアがスライド式へ、車体のサイズも5ナンバーサイズから2代目から3ナンバーサイズとなりました。

次に2代目プレマシーですが、初代プレマシーではヒンジ式のドアを採用していましたが、2代目以降スライド式のドアへ変更され小さいお子様のいる家族のことを考えた車と言えます。

そして2列目シートを倒せば長さ190cmの室内長を確保できます。
自転車のような大きな物でも苦労することなく簡単に積めてしまったり、時には車中泊なんかも可能となります。

＊新型・4代目プレマシーの発売日、発売予定日＊

そしてこの車にはこれまでのプレマシーにはない２つ良い特徴があります。

新型・4代目プレマシーの良い特徴の１つ目はエンジンのレスポンスが良好になったことです。
それによりアクセルワークの微妙な操作で速度をより自在に変えられ、どんな交通状況下でもストレスなく流れに乗れるようになりました。

新型・4代目プレマシーの良い特徴の２つ目は乗り物酔いしやすい子どもたちのために開発された、運転スキル向上支援システムです。
それにより急激な加速変化による不快感を排除し、乗り物酔いしない空間となっています。