バイク乗りなら一度は考える。国産クルーザーの魅力を伝えたい！

まずはクルーザーバイクの説明から。
単にクルーザーといえば普通は「船」の種類を表しますよね。実際にはクルーズ（巡航）の意味から、長距離の旅をする乗り物全般を言います。

では、バイク界でクルーザーといえば何と答えるでしょう？
はいそうですね、クルーザーといえば「ハーレー」とまずは答えが帰ってくるでしょう。
しかし、本気で乗った時の国産クルーザーの信頼度は絶対に無視できません。
長距離をクルーズするためのバイクなのですから、普段のメンテナンスから出先でのトラブルまで全てにおいて国産のバイクの方が優れている（ケアし易い）のは当然のことです。

今回は画像のようなタイプではなく、ハーレーやインディアンなどのいわゆる「アメリカンバイク」と言われているタイプのクルーザーをご紹介したいと思います。
ルーツは押さえておきたいですからね。

う～ん、さすがホンダ。
ずしっとした重量感のあるボディですね。
トルク型エンジンのため、燃費の良さも目立ちます。

ほとんどのオーナーが「静かすぎる」と嘆くバイク。
ですけど900のアメリカンがうるさかったら近所迷惑ですよね。
静かに作れるカワサキの技術にこそ注目すべき。

単気筒アメリカン。
現在は日本国内での販売は終了していますが、ブルバード40として2014年まで輸出されていました。
チョッパーが似合いそうなフォルムですよね。

さて、「急に400？」と思ったあなた、ちょっとすべての画像を見直してみて下さい。
400のクルーザーが、限定解除のバイクにまったくひけをとっていないでしょ？
ドラッグスターだけでなく、400ｃｃクラスの日本製クルーザーバイクは傑作だと思います。

車種紹介の最後にDS4をご紹介させていただいたのは、「日本の道は日本のメーカーが一番知っている」という事をお伝えしたかったからです。
どこまでも続く真っ直ぐなアスファルトの道路を何千キロもクルーズするアメリカのバイク野郎と違い、日本の旅人は一日の移動距離も数百キロくらいでしょう。
もちろんエンジンに余裕のあるのは良い事です。
しかし、「足るを知る」のも良いことだと思いませんか。

一人でぶらりとキャンプ。
テント、ランタン、コッヘルセット・・・。
朝のコーヒーをすすったら、次の目的地に向けてまたバイクにまたがる。

美味しいお店ができたらしい。
自慢のクルーザーにひょいとまたがり、100キロ先へ。
自由を満喫したくてクルーザーバイクに乗る方は多いはず。

アメリカンバイクで出掛ければ、すべてがグルメの対象。
風だって、太陽だって、海だって。