商用だけじゃないピクシスバン！試乗評価からその魅力を探ります！

ピクシス バンはダイハツが製造し、トヨタ自動車で販売される軽商用車（セミキャブオーバーバン）のことです。ダイハツのハイゼットカーゴのOEM版にあたります。
では、このピクシスバンとは一体どんな車なのでしょうか。
試乗した人の評価を見る前にピクシスバンについて見ていきましょう。

キャッチコピーは「働くわたしのピクシス バン」です。

ピクシスバンは2011年12月1日に発売されました。
エンブレム類以外は外装も装備内容も保証内容もハイゼットカーゴと同じでした。

エンジンは最上級グレードのクルーズターボにはインタークーラーターボ付直列3気筒DOHC12バルブのKF型が搭載されましたが、それ以外のグレードには可変バルブタイミング機構付自然吸気直列3気筒DOHC12バルブのKF型が搭載されました。

2012年12月17日
ハイゼットカーゴの改良に合わせて仕様変更を行いました。
全車がJC08モード燃費に対応し、クルーズターボを除く2WD・4AT車及びクルーズの4WD・4AT車は平成27年度燃費基準を達成しました。

2015年4月3日
ハイゼットカーゴの改良に合わせて一部改良を行いました。
エンジンの電子スロットル化などによる燃費改善により、NA・2WD・4AT車とクルーズの4WD・4AT車は平成27年度燃費基準+5%を、これ以外の仕様もこれまで対象外だった5MT車を含めて平成27年度燃費基準を達成しました。
さらに、スペシャル"クリーンバージョン"は平成17年基準排出ガス75%低減レベル（☆☆☆☆）の認定を取得することができました。

最新のピクシスバンの燃費と価格を見ていきましょう。

・クルーズターボ 　JC08モードで14.8km/L　　1,434,857円
・クルーズ　　16.2km/L　　1,182,857円
・デラックス　　17.2km/L　　1,028,571円
・スペシャル“クリーンバージョン”　　16.2km/L　　997,715円

となっています。

ここまでピクシスバンがどういった車なのかを簡単に見てきました。
ここからは試乗した人の評価を参考にピクシスバンの魅力を探りたいと思います。

まずはピクシスバンを試乗した人の走行評価です。

まずはピクシスバンを試乗した人の走行評価を見ていきます。
ピクシスバンはどのような走りをするのでしょうか。

ピクシスバンを試乗した人の評価は

小型なので小回りは抜群のようですね。
バックするのが苦手な人にももってこいの一台ですね。

試乗した人のその他の評価は

ピクシスバンのトルクについては多くの人が評価していて、坂道でも困らないくらいのトルクだったと評価した試乗者もいました。
特にターボに試乗した人は全く問題ない走行性能だとしていました。

試乗した人のそのほかの評価は

ピクシスバンのサスペンションが柔らかくてコーナーが怖かったという評価は他の試乗者からもたくさん上がっていました。

ここまでが試乗した人の走行評価です。
次は試乗した人の内装評価です。

次はピクシスバンを試乗した人の内装評価です。
商用車として作られたピクシスバンの内装はどのようなものなのでしょうか。

ピクシスバンを試乗した人の評価は

さすが商用車といった印象ですね。

試乗した人のその他の評価は

内装は少しチープな感じのようですが、機能的には何ら問題ないようです。

ここまでが試乗した人の内装評価です。
最後は試乗した人の総合評価です。

最後はピクシスバンを試乗した人の総合評価です。
試乗した人たちはピクシスバンをどのように評価したのでしょうか。

試乗した人の評価は

やはりピクシスバンの居住スペースは十分なようですね。

試乗した人のその他の評価は

商用車としてだけではなく、ファミリーーカーとしても使える一台なようですね。
標準装備でも十分ハイレベルなようですね！

そのほかの試乗した人の評価は

やはりトヨタの信頼は厚いようですね。
だからこそピクシスバンは人気があるのでしょうね。

いかがでしたか。

ピクシスバンはもともと商用車として作られていましたが、今ではファミリー向けの車としても浸透しています。
コンパクトなボディでありながら広い室内空間を実現しているところが、人気の秘密なのでしょうね。
ピクシスバンの広々とした空間は使い勝手もよく、さまざまなシーンで活躍する一台のようです。

軽商用車のご購入を検討中の方は、ぜひピクシスバンを試乗した人の評価も参考にしてみてください。