ドイツの至宝！名スポーツカーメルセデス・ベンツ300ＳＬの評価とは

歴史にその名を残す名スポーツカー、メルセデス・ベンツ300ＳＬ。
どのような車なのでしょうか？
まずは300ＳＬについての説明をしたいと思います。

メルセデス・ベンツ300ＳＬは1954年～1963年にダイムラー・ベンツ社から販売された高級スポーツカーです。元々はレーシングカーとして独特のカモメの翼のような形状をしたガルウィングドアを搭載し開発された300ＳＬは最も収集すべきメルセデス・ベンツとして、また歴史上第５位のスポーツカーとして知られています。

評価　のまえにまずは300ＳＬの価格についてみていきましょう。

【300ＳＬ・クーペタイプ1954年発売当初の価格】
6,820ドル（1954年当時1ドル360円：2,455,200円）

【300ＳＬガルウィング・2015年オークション価格】
1,485,000ドル（173,750,000円）

300ＳＬの評価。まずは走行評価について見ていきましょう！

300ＳＬは当初、レーシングカーとして開発されました。
3.0L直列6気筒SOHCエンジンにソレックス製キャブレターとボッシュ製の燃料直接噴射装置を採用。
ガソリン車として初めての燃料直接噴射装置は当時の市販車として最速の最高時速260 km/hをもたらしました。

性能優先で制作された300ＳＬは、軽量化と強度確保の両立のため細い鋼管を組み合わせたマルチチューブラー・スペースフレームが採用されました。
そのため開口部の狭さから乗降のしにくさが問題となりましたが、そのおかげで現代の車と比べて走行を評価しても車体にねじれが見えない仕上がりになっています。

300ＳＬの走行評価について見てみました。いかがでしたでしょうか？
走行評価に続いては、300ＳＬの燃費評価について見ていきたいと思います。

300ＳＬの燃費は6.4km/Ｌ程度です。

60年以上前に制作されたスポーツカーですが現代のスーパーカーと同じ位の燃費なんですね！

300 SLでは主に俊敏性とパワーを発揮するために設計されたボッシュのガソリン直噴システムですが、当時から既に燃費の向上に貢献していたようです。

燃費評価としてはあまり燃費を気にする車ではないでしょうが、このガソリン直噴システムは60年が過ぎた今も磨きをかけられて現代の自動車に採用されているそうです。
300ＳＬの「スポーツカー時代の代表」としての高い評価に、世界に先駆けて搭載されたこのシステムが一役買っているのま間違いないでしょう。

300ＳＬの燃費評価としてはこんな評価となっています。

次は、気になる乗り心地評価について見ていきましょう。

走行評価・燃費評価の次は乗り心地評価について見ていきます。
歴史に残るスポーツカーの乗り心地とは？一体どのような評価になるのでしょうか。

300ＳＬの特徴として真っ先に挙げられるガルウィング・ドアですが、実は装飾面からのデザインではなくあくまでもレーシングカーとして設計されたシャーシ構造のためでした。
乗降時にステアリングが膝やお腹に当たるため、レバーを引いて前方に倒す可倒式が採用されました。

初代クーペモデルの乗降のしにくさは特にドレスやスカート姿の女性をエスコートする際に問題となり、ロードスターモデルではフレームの再設計とドアの開閉方向が変更されましたが開口部が狭いために乗降には慣れが必要でした。

乗降のしにくさの他に窓の開閉ができないという欠点があり、更にはカーエアコンの搭載も自家用車には考えられなかった時代のため運転中の車内はエンジンの熱でかなりの暑さだったようです。
三角窓を大きくとったり、それでもたりずにガラスを取って走っている車もあるそうです。

メルセデス・ベンツ300ＳＬ、こうしてみると乗り心地の評価はイマイチですね。

ですが、試乗された方のレポートなどでは、富裕層向けに採用された内装・レザーシート・カラーリング等、デザイン性に対しての高い評価も伺うことができます。

走行評価・燃費評価・そして乗り心地評価と300ＳＬについてそれぞれ見てきました。
最後に300ＳＬ全体としての評価はどのようなものでしょうか？

60年以上前に作られた車とはとても思えない美しいデザイン。ヨルダンのフセインやスターリング・モス、トニー・ハンコック、日本ではプロレスラーの力道山や俳優の石原裕次郎など有名人が好んで所有した300ＳＬ。

レーシングカーとして世界初の技術を搭載し開発された300ＳＬはマックス・ホフマンの説得のおかげで市販に至り、クーペタイプ1,400台・ロードスタータイプ1,858台が生産されました。
そして2004年。300SLはスポーツカー・インターナショナル誌のトップスポーツカーランキングで歴史上5位にランクインしました。

メルセデス・ベンツ300ＳＬの評価まとめ、いかがでしたでしょうか？
多くの有名人に愛されるドイツの至宝。
ぜひ一度見てみたい。とそう思わせる一台ですね。
各地で開催されるショーや、日本では石原裕次郎記念館に愛車として展示されているようです。
300ＳＬがどのような車か、これらの評価まとめがご参考になれば幸いです。