軽なのに広々、デイズルークス！購入者が教えるその評価とは！？

デイズ ルークス（DAYZ ROOX）は、NMKVが開発、三菱自動車工業が製造し、日産自動車から販売されている軽トールワゴン（軽スーパーハイトワゴン）である。

出典：https://ja.wikipedia.org

2013年6月6日に発表されたデイズシリーズの第二弾のハイトワゴンモデルであり、同年3月31日に販売終了した先代車種ルークスの後継車種でもあるこのモデルは、同年3月25日に車名を、先代車種の「ルークス」の名を残した「デイズルークス」とすることが発表された。さらに同年10月3日にはエクステリアデザインが公開された。そして2014年2月13日に公式発表され、同日より販売を開始した。

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デミオに比べてロールが大きいかと覚悟してましたが、さほどロールする事も無く、安定して山道も走れます。
ただ、高速での強風時はデミオに比べて横風の影響を受けやすいですね。

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NAでハイトワゴンしかも四駆。こりゃダメと思ってましたがそれなりに結構走る。これはCVTが頑張っているのかな。我が家では充分。

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NAですので、ゼロスタート＆合流等でパワー不足は感じますが、普通に町中を走行する分には問題ありません。
音の関しても、軽独特の軽く安っぽい音ではなく、リッターカーのようなサウンドです。

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片道12kmの通勤にほぼ毎日、週末には5km程先のイオンへの買い物に使って、6か月平均で14km/Lぐらいです。
高速だけでの走行では18～20km/L程まで伸びます。

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通勤(片道35㎞)アイドリングストップ使用
燃費計で21(エアコンON)～27,3㎞/Ｌ(エアコンOFF)
街乗りで燃費計で13～18㎞/Ｌ(共にエアコンON)
一回目の給油時は満タン法で22㎞/Ｌでした

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　タントやスペーシアには劣るようだが、アイドリングストップを駆使していて乗っている分にはとても燃費がいいと感じる。

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良いです。ターボでも１５を超えてきます。

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特に突き上げを感じる事は無いです。後部座席も結構快適らしいです。（嫁さん談）

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軽としては十分。加速が滑らか

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乗り心地は、前車ROOXの黒色基調内装と違いベージュ色で「視覚的」にもデイズルークスが好きです
ROOXと比較すると165/55R14の低扁平タイヤに加え、足回りやボディの剛性感に問題が有ったのか、揺れると車体の動揺を抑えきれず、揺れるたび不快でしたが、デイズルークスはタイヤサイズ155/65R14に加えて車体・足回りの改良が有ったのか、全体的にマイルドな乗り味で「子供輸送車」としては良いと思います

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他社の同クラスと比べると良い意味で
少し柔らかくて自分は好きです
前後ともシートに厚みがありGOOD！

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