生産台数控えめのモノサス仕様！BMW R100RSについて徹底調査

BMWと言えばこのモデルを想像するぐらい、BMWモーターサイクルの代名詞にもなっていたR100RS。90年代になると、車輌のパフォーマンスという点では日本車に遠く及ばないモデルになっていましたが「一度はR100RS」というお客様に支えられ、1987年からほぼ最終販売の1995年頃までコンスタントに販売されていました。

今でもR100RSのご要望は多く「一度はR100RS」の根強いファン層に支えられています。

今回はこのBMW R100RSについてご紹介します。

まずはBMW R100RSの性能をチェックしましょう。

エンジンは難しい機構が全く無いシンプルな構成で、基本的な知識があれば多くの点検整備がオーナーご自身で行えるほど。そのエンジンのパワーはわずか60馬力と低性能ですが、負圧式キャブレターとの相性が良く、歩くぐらいの速度から150km/hまでは普通に使用でき、その気になれば実測で170km/hちょっとまでは何とか出るはずです。

リアサスペンションはモノレバーという、シャフトドライブの癖がそのまま出る方式を採用していて、チェーンやベルトドライブには無い、独特な味わいが残っています。

などといった声がありました。
全体的にBMW R100RSの満足度は、非常に高いのではないでしょうか。

つぎにBMW R100RSのデザインと乗り心地に関する評価をご紹介したいと思います。

モノサス仕様のR100RSの基本構成は、同年代のR65･R80･R100RTとほぼ同じです。フレーム、前後サスペンション、前後ホイール、燃料タンク、シート、灯火類、ペダルやレバー、オプション部品等は、色が違っていたとしても全く同一品か互換性のあるものです。

またR100RSの最大の特徴は、フェアリングの形状とその大きさにあります。ライディング・ポジションを正面から見ると、ヘルメットのシールドから上だけが露出しており、それ以外は全てフェアリングの中に納まってしまいます。

などがありました。

それでは最後にBMW R100RSの値段をチェックしましょう！

BMW R100RSの新車と中古車の値段はこちらです。

BMW R100RS新車（発売当時）価格の相場
138～152万円代

BMW R100RS中古車価格の相場
85〜200万円

いかがでしたか？
今回の記事では、BMW R100RSの性能・デザイン・乗り心地・価格を見てみました。

ユーザーの満足度はかなり高く、BMWを代表する一台とも言われています。
そんなBMW R100RSの購入を検討されている方はぜひ参考にしてみてください。