コンパクトボディーにビックエンジン。トヨタ・ブレイドを調査

それでは、これより、トヨタ・ブレイドの燃費・性能・デザイン・乗り心地をユーザー様の声を織り交ぜながらご紹介。

ブレイドのエンジンは２４００CCと３５００CCがありますが、どちらも、元気なトルクで、エンジンはよさそうです。
トヨタ車種に多く搭載されているんじゃないでしょうか、２４００CCクラス２AZ-FE。このエンジンがトヨタ・ブレイドにも搭載されています。しかし、ブレイドも１４００ｋｇ（見た目より重い）ですのでエンジン性能は普通かな？

そして、実際費はレギュラーガソリンで１０，４０㎞/Lだそうです。カタログ燃費とそれほど変わりません。そしてエンジンの大きさの割には良くないですか？

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トヨタ・ブレイドの、オーナー様の生の声を聞いてみましょう

・ショートワイドボディに280馬力。
高級車らしく車体の塗装に厚みを感じる。
ステアリング操作も安定している。
ブレーキタッチも自分の好み。

・後輪のサスが独立懸架方式なので、コーナリングがスムースで気持ちいい。
おかげでトランク容量が制限されてしまうが、必要最低限は確保されている。

・もう２年半弱乗っていますが、2リッターオーバー車だけによく走ります。
エスティマ、アルファード、ハリアーといった、2トンオーバークラスの車体
にも積める高出力エンジンだけあって、ブレイドだと非常に軽快に走ってくれます。
加えて３ナンバーらしい重厚さ、安定感をもち合わせており、
運転していてストレスを感じることはありません。室内空間も申し分無く、３ナンバーらしいゆとりを随所に感じます。

ダイハツ・コペン！性能も◎

トヨタ・ブレイドは２Ｌオーバーエンジンなので、高速性能も◎。金銭的に余裕がある方は、セカンドカーとか最高ですね！

それでは、トヨタ・ブレイドのデザインと乗り心地に迫りましょう。

それでは、実際にトヨタ・ブレイドに乗るユーザー様の評価を見てみましょう

・後輪のサスが独立懸架方式なので、コーナリングがスムースで気持ちいい。
おかげでトランク容量が制限されてしまうが、必要最低限は確保されている。

・ショートボディで取り回しが良いのに、後部席はゆったり広々、気兼ねなく遠出できます。
使い勝手のよい、どちらかというと都心部より郊外型の車です。

・硬めのサスペンションに扁平率45％タイヤなので、乗り心地が固いのは当たり前です。市街地や住宅地を中心に40～60㎞/hを中心に走る人には、路面のマンホールやアスファルトの継ぎ目を正直に拾うのでお勧めはしません。しかし、郊外等を60～70㎞/hで走るとフラットな走行感となるし、前述の操舵感とも相まって私的には良いです

コンパクトなのにビックエンジン。トヨタ・ブレイドのお値段は？

トヨタ・ブレイドの新車価格：224～342万円でした。しかしトヨタ・ブレイドは2006年12月1日発売、2012年5月販売終了ですので、中古価格を調べてみました。

ブレイドの中古車価格：44～139万円でした。販売終了から９年。んー普通でしょうか？

いかがでしたか？トヨタ・ブレイド。トヨタ・ブレイドは２００６年に販売終了していますので当たり前ですが中古車での購入となります。

中古車での購入となりますので、年式、型式、走行距離などバラバラです。その中からあなたに合ったトヨタ、ブレイドが見つかるといいですね！

最後まで読んでいただきありがとうございました。