お疲れ様でした「三菱・ランサーエボリューション」を調査！

そして、４ＷＤってとこも人気の理由の一つ。ってことで長年のライバルが、スバル・インプレッサ。こちらも４ＷＤエンジンの２Ｌ！そしてＷＲＣで大活躍。購入する際にかならず悩む２台だと思います。もう一つ・・あまり不名誉な意見もあります。それは「女性にモテない男が乗る車」だそうです。なぜならオタ系が多い？ってところだそう・・オーナー様気をわかるしないでくださいね。

それでは、これより、三菱・ランサーエボリューションの燃費・性能・デザイン・乗り心地をユーザー様の声を織り交ぜながらご紹介。

高性能・軽量アルミブロックの2L DOHC MIVECターボエンジンに、車両運動統合制御システム「S-AWC」、高効率トランスミッション「ツインクラッチSST」を搭載。バリエーションは「GSR」と、レザーシートなどを採用する「GSRプレミアム（Premium）」の2タイプ。そして今回、残念ながらこの「Ⅹ（テン）」のモデル最後に販売終了。そのため特別に、エンジンの改良により最高出力を向上させ、中高速域で伸びのある出力特性とするとともに、この動力性能を余すことなく路面に伝える高性能仕様のサスペンション、ブレーキ、タイヤを採用した「三菱・ランサーエボリューション　ファイナルエディション」が発売されます。

三菱・ランサーエボリューションもカタログ燃費は
C08モード　10.2～10.6km/L ※10・15モード 8.3～10.8km/L
ですが、ユーザー様が調査した燃費は？
ハイオク 8.19km/L
だそうです。
やはり、燃費は良いとは言えないようです。

実際に、三菱・ランサーエボリューションのオーナー様の評価を調査してみました。乗ったことのある方に聞いたほうが早いこともあります。どうですか？三菱・ランサーエボリューション

さすが、ＷＲＣでも良い成績を残したことのある、三菱・ランサーエボリューション！性能は問題なし！

まずは、三菱・ランサーエボリューションの特徴的なデザインを見てみましょう。

それでは、実際に三菱・ランサーエボリューションに乗るユーザー様の評価を見てみましょう

・【エクステリア】９→８→９と乗り継いで、いまだ飽きることのない外観。機能美にあふれてます。かっこいいです、素直に。リアウイングの高さはバックミラーでちょうど後続車のドライバーの顔面が隠れます。覆面には要注意です。

・
【乗り心地】足回りを変えてしまうと地獄ですが、純正のままなら許容範囲。長距離はつらいですが、８よりははるかに９がマシ。この一点だけで８から９に買い替えました。８も非常に好きだったですが。

さーて、一番気になります。三菱・ランサーエボリューションの価格を見てみましょう。

三菱・ランサーエボリューションの新車の価格は
新車価格：324～540万円
でした。

そして、三菱・ランサーエボリューションの中古車価格は
中古車価格：28～498万円
です。
それでは、最高価格の498万円の三菱・ランサーエボリューションを見てみよう！

早くも、三菱・ランサーエボリューション　ファイナルエディションが中古車市場に出ています。新車は”完売”みたいですよ。

いかがでしたか？三菱・ランサーエボリューションを調査してみました。他のメーカは、初代モデルから、エンジンの排気量を大きくしていく傾向があるにかかわらず、三菱・ランサーエボリューションは現行の２Ｌエンジンを守り、ターボをうまく使いながら、最大限の出力を求めました。

４ＷＤ使用で、エンジンの出力を最大限タイヤに伝え、そのポテンシャルで沢山のファンを獲得しました。時代の流れでしょうか・・どうしても、このようなスポーツカーは世間に求められない傾向ですが、やはり良い車は、残してほしいです。三菱・ランサーエボリューション・・今までお疲れ様でした。