２列シートの６人乗りミニバン！ホンダエディックスの魅力とは？

ホンダディックスの特徴は、「３by２」という３席２列の全座席独立シートとなっており、全席リクライニング可能、前３席と後席中央はスライド機能を持っていることです。

それでは早速、ホンダエディックスを性能・デザイン・価格など、ユーザーレビューも交えながら、様々な面から見ていきましょう！

ホンダエディックスの性能はどのようなものだったのでしょうか？それでは見ていきましょう！

ホンダエディックスが搭載するエンジンは、発売当初１７００cc SOHC VTECと ２０００cc DOHC i-VTECの2種類でしたが、後に２４００ccDOHC i-VTECが追加（同時にD17A型は廃止）になりました。また、トランスミッションは全車ATのみの設定でした。

また、ワイドなボディの割には、全長もオーバーハングも短いボディ、大きなタイヤ切れ角などにより、6人乗りでありながら最小回転半径５．２mを実現。狭い駐車場などでの取りまわしや縦列駐車などがラクに行えました。

また、ワイドトレッドで低重心に加え、全長も短いボディが胸のすく加速や安心感とキレのあるハンドリングを、６人乗りミニバンでありながら実現しました。

それでは、実際に所有しているホンダエディックスのユーザーレビューを見ていきましょう！

『エンジンはやはりいいです。ホンダの直列４気筒は素晴らしいですよ。車幅があるせいか、コーナーリングでもしっかり踏ん張ってくれます。高速での直進性も安定していて良いです。』

『１７００㏄のため、動力性能はあまり良くありません。特に坂道発進などでは後退してヒヤッとする場面があります。低速トルクがもう少し欲しかったところです。一番の印象は小回りが利きます。フィットと同じ最小回転半径なので、１８００mm近い横幅でも扱いは楽です。

ホンダエディックスの性能については、ボディサイズの割に小回りの効くボディとその安定した操縦生の評価が高い反面、１７００ccエンジン搭載車のパワー不足に対して評価が低いみたいですね。

では続いて、ホンダエディックスの乗り心地とデザインについて見ていきましょう！

では続いて、ホンダエディックスの乗り心地とデザインについて見ていきましょう！

『乗り心地は予想以上によく、柔らかいのにロールは少なく、非常にフラットな乗り心地が実感出来ます。静粛性はエンジンノイズは少ないのですが、後部車輪からのノイズが多く感じます。』

『エクステリアはワイドandショートボディーなのでなかなかカッコ良く感じます。乗り心地はホンダ車っぽい硬めの乗り味で、もう少し柔らかくてもいいように思います。15インチの17Xだとまた違うかもしれません。』

『何と言っても親子3人並んで走れるのは何物にも代え難い喜びです。取り回しは不安でしたが、意外なほど運転しやすく、一日で慣れました。全長の短さと、角の取れたエクステリアデザインが効いている感じです。』

それでは気になるホンダエディックスの価格について見ていきましょう！

ホンダエディックスの価格は最終モデルで以下のように設定されていました。

20X 1,995,000円（消費税抜き 1,900,000円）
20X 4WD 2,184,000円（消費税抜き 2,080,000円）
24S 2,352,000円（消費税抜き 2,240,000円

さていかがでしたか？今回はホンダエディックスを性能面を含め、様々な角度から見てきました。販売は終了していますが、ミニバンのカテゴリーはますます市場を賑わせています。

これをきっかけに改めてミニバンについて見直してみるのもいいですね。ここまで読んでいただき、ありがとうございました。