米独ハイブリッドスポーツ！クライスラークロスファイアの魅力とは？

2001年のデトロイトオートショーに同名のコンセプトカーが出展、同年中には市販化が決定し、翌2002年のロサンゼルスオートショーでプロとモデルが展示されました。

クライスラークロスファイアロードスターは、2004年に追加されました。ベースであるSLKは電動開閉式ハードトップですが、クロスファイアはソフトトップを備えています。

クライスラークロスファイアの性能は、どのようなものだったのでしょうか？それでは見ていきましょう！

クライスラークロスファイアが搭載するエンジンは、SLK320と同じエンジンで出力特性も変わらず、トランスミッションはシーケンシャルモード「オートスティック」付きの5段ATを採用しています。

クライスラークロスファイアは、サスペンションもSLKと形式は同じで、フロントがダブルウィッシュボーン、リアはマルチリンクを採用しています。

クライスラークロスファイアのホイールは、フロントが18インチでリアが19インチと前後で異なるサイズを採用。それに伴いタイヤはフロントが225/40ZR18、リアが255/35ZR19という異径サイズを装着していました。

それでは、実際に所有しているクライスラークロスファイアのユーザーレビューを見ていきましょう！

『高速走行時でも車体はかなり安定していて、シートのホールド感も適度。ロングノーズでかつフロントガラスも狭く決して前方視界が良いとは思いませんが、かといって街乗りに不便を感じることもありません。』

『高級な走り屋の車、フェラーリ、ポルシェに次ぐかな、時速１００キロまで６．５秒の加速、空力等考えた、カルマン社のヨーロッパ車＆アメ車のコラボ。エンジン的にも３２００ｃｃなら上品。』

クライスラークロスファイアのユーザーは、そのパワーを含め走行性能には概ね満足している方が多いようです。

では続いて、クライスラークロスファイアの乗り心地とデザインについて見ていきましょう！

では続いて、クライスラークロスファイアの乗り心地とデザインについて、ユーザーのレビューを見ていきましょう！

『珍しい車であるだけにまわりからの注目度が高く、走っていても視線を感じ、停めていても人が寄ってきて「カッコイー！」と言ってくれる、他に類を見ないエクステリアが所有欲を満たしてくれます。』

『ビルシュタインのパフォーマンスキット２を入れています。ゴーカートみたいに硬く悪路では跳ねますが、これが最高です。』

『オープンの心地良さとヒップデザインのカッコ良さ。５年前に見て憧れていた車でした。
内装が少し安っぽいのですが、センターパネルの色がシルバーで、車内がオフホワイトで明るい所が好きです！』

それでは気になるクライスラークロスファイアの価格について見ていきましょう！

2003年モデルの価格は以下の通りです。

クライスラークロスファイア　クーペ　514万円
クライスラークロスファイア　ロードスター　540万円

さていかがでしたか？今回はクライスラークロスファイアを性能面を含め、様々な角度から見てきました。現在販売は終了していますが、クライスラークロスファイアのデザインは現在でも十分に通用するものがあります。

これをきっかけに、たまにはスポーツカーについて見直してみるのもいいですね。ここまで読んでいただき、ありがとうございました。