車のフォルムを忠実に再現した、タミヤのプラモデルを作ってみよう！

１９７０年代、スーパーカーブームのまっただ中でタミヤはポルシェの車のプラモデルを発売する計画を立てました。
かつてないリアルな車のプラモデルを作るために、タミヤは本物のポルシェを新車で購入したのです。
車のプラモデルを設計するためだけに、当時の物価でも非常に高価なポルシェを新車で購入するのは勇気ある決断ですが、タミヤはそれだけにとどまりません。
なんと新車のポルシェを、いきなりバラバラに分解したのです。

細部まで本物そっくりに車のプラモデルを再現するために、そこまでするタミヤの行動力に唖然とします。

車のプラモデルといっても、タミヤはいっさい手抜きをしません。
プラモデルを本気で設計する会社なのです。

24分の1スポーツカーシリーズはタミヤの車のプラモデルの中でも、メインとなる商品です。
手頃なサイズでありながら、実車の形を忠実に再現しています。

マツダ・ロードスターはこのシリーズの最新作となる車のプラモデルです。
オープンカーのスタイリングを爽やかに再現するために、
シリーズ初となる女性のドライバー人形を搭載しています。

レクサスのハイパフォーマンスモデル、LFAもプラモデルで登場しました。

フロントグリル等のメッシュ部分は、
金属製のエッチングパーツで精密に再現されています。

２００８年のスーパーGTに参戦した、カルソニックIMPUL GT-Rのプラモデルです。

実車はタミヤもスポンサードしていまして、車にはタミヤの星のマークが再現されています。

F1の技術が投入されたフェラーリのロードカーを、
タミヤの優れた成形技術で再現した車のプラモデル。

24分の1スケールながら、ポップアップドアも再現しています。
実車同様に、斜めに持ち上がるこだわり仕上げのプラモデルです。

F1世界選手権、2010年のチャンピオンマシンです。
鬼才、エイドリアン・ニューウェイが設計した空力マシンを、
車のプラモデルとなってじっくりと観察することが出来ます。

車のプラモデルの常識を越えた、複合素材を採用した豪華な組み立てキットです。

アルミ、ステンレススチール、布、ダイキャストなど、
既成概念にとらわれず、様々な材料を使っているのが特徴です。

残念なことにすでに生産が終了していまして、
現在では入手困難で、非常に貴重な車のプラモデルです。

１９３６年にトヨタではじめて作った純国産乗用車です。
日本の車の歴史も、タミヤのプラモデルでじっくり楽しめます。

以上、タミヤの主要な車のプラモデルをピックアップして紹介してみましたが、
いかがでしたか？

ここに出ているのはまだラインナップのほんの一部です。

ほかにもさまざまな車がありますので、お気に入りの１台を見つけてください。

じっくりと時間をかけて作るプラモデルは、
ハマること間違いなしです。