苦手意識を克服しよう！マニュアル車の運転のコツをお教えします

マニュアル車の運転のコツをお教えする前に、オートマ車全盛のこの時代に何故マニュアル車の運転を覚えなければならないのかのご説明をしたいと思います。

まだまだ日本の会社で使われる社用車の中にはマニュアル車が数多く存在します。農家や建材店などで使う軽トラックに至ってはそのほとんどが未だにマニュアル車です。いつどこでマニュアル車の運転をしなければいけなくなるか分かりません。マニュアル車の運転のコツは覚えておいて損が無い、どころか、絶対に覚えておいて頂きたいものです。

オートマ車に乗り慣れた人がマニュアル車を運転して一番悩むのがエンストではないでしょうか。ちょっとしたコツを掴めばマニュアル車でのエンストは回避できるものですが、乗り慣れていなければ焦りが先に出てしまい、エンストの連鎖ということにもなりかねません。確かにインパネが画像のような状態になると焦ります。エンストさせないコツを考えて参りましょう。

手順は簡単です。エンジンの掛かった車の、真ん中のブレーキペダルを右足で強く踏み、クラッチペダルを深く踏み込みギアを入れます。左足のクラッチペダルをゆっくり上げて行きましょう。ググググ、ガックンとエンジンが停止することでしょう。この「ググググ」が「半クラッチ」の状態です。半クラッチの感覚が掴めたらコツの第一段階クリアです。

先ほどの操作を、今度はフットブレーキを使わずにサイドブレーキで行ってみましょう。平地の広い場所（閑散とした大型スーパーの駐車場など）で試してみて下さい。今度は例の「ググググ」が起こったらクラッチはそのままキープしておいて、ゆっくりサイドブレーキを離していきます。アイドリングだけでも案外スムーズに車が前進するはずです。コツの二つ目クリアです。

半クラッチを覚えても、マニュアル車ですとアクセルワークが未熟だとエンストもするし、またノッキングというガクガクの挙動も起きます。まずはエンジンの回転数キープを覚えましょう。クラッチが繋がり車が動き始めたということは、その分エンジンに負担が掛かっているということです。当然回転数も落ちてきます。落ちた回転はアクセルを踏むことで補わなくてはなりません。スムーズな運転を心がけるなら、1速で1000回転を目安にアクセルを開けて下さい。

マニュアル車の運転をしていて、又は人の運転する車に乗っていて気になるのはギアチェンジの時の衝撃です。ガックンというショックがあると不安になるものです。しかも会社のマニュアル車を運転していてのそれは、積み荷にも影響があります。1速で1000回転をキープできたら素早く2速にシフトアップして下さい。「素早く」がコツです。なるべく1速での時間は短くしましょう。

教習所時代から何かと話題になったであろう坂道発進。苦手意識が染みついてしまっている方も多いのではないでしょうか。特にマニュアル車であれば後ろに下がる事も考えられます。ぶつけたらどうしよう、クラクションを鳴らされるのでは、などいらぬ心配に体はどんどん固くなってきます。しかし運転のコツさえ掴んでおけば大丈夫です。

前述した「1000回転キープ」を思い出して下さい。車が動こうとすればエンジンに負担がかかり回転数が落ちるのは当たり前の事です。坂道ならばその負担が大きくなるのは至極当然の事です。サイドブレーキを引いている限り車は下がりません。安心してアクセルを踏んで下さい。クラッチの項ですでに半クラッチは覚えているのですから、後はサイドブレーキの離し方を慎重にするだけです。坂道発進のコツは、「強めのアクセル、慎重なサイドブレーキ」と覚えておいて下さい。

運転は多少車から離れていてもそうそう全てを忘れる事はありません。しかし、微妙なクラッチワークやアクセルワークはすぐには蘇りません。マニュアル車の運転は反復練習をして体に覚えこませる事が一番ですが、それが済んだら、忘れないように定期的に練習をすることが大事です。それが運転全体の自信にも繋がります。